2024在轉(zhuǎn)型中求變求新
隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸恢復(fù)和市場的逐步擴(kuò)大，物流業(yè)接下來仍將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這一趨勢，除了需要行業(yè)資深專家助力，也需要企業(yè)積極踐行！
中國電信集團(tuán)有限公司交通物流行業(yè)事業(yè)部總裁 沈爾健
2023年，物流行業(yè)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)持續(xù)增長和效率提升的態(tài)勢。在這過程中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速、智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用、綠色物流成為新主流、供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升、無人配送技術(shù)發(fā)展迅速以及物流服務(wù)個(gè)性化需求不斷擴(kuò)圍。
2024年，物流行業(yè)在保持增長的同時(shí)，仍將面臨需求多樣化、競爭激烈、成本壓力等挑戰(zhàn)。其中，這三大趨勢值得各方關(guān)注：一是數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍是行業(yè)升級(jí)的主旋律，無人化、大模型等新技術(shù)將縱深應(yīng)用；二是充分利用大數(shù)據(jù)賦能自身發(fā)展，如國家數(shù)據(jù)局開展“數(shù)據(jù)要素×交通物流”行動(dòng)，加快推動(dòng)數(shù)據(jù)開發(fā)利用，突破產(chǎn)出邊界，創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)；三是綠色化、個(gè)性化有逐步擴(kuò)大之勢，綠色技術(shù)、綠色裝備等成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。
重慶長安民生物流股份有限公司黨委書記、董事長 謝世康
2023年，我們經(jīng)歷了上半年的期盼、等待、觀望和失落，經(jīng)歷了國內(nèi)公路物流運(yùn)價(jià)大幅下跌、國際海運(yùn)運(yùn)價(jià)跌幅超過七成、資本收緊和行業(yè)溫度驟降的緊迫局面。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新舊交替帶來了新一輪的供應(yīng)鏈變革，面對技術(shù)的進(jìn)步、市場趨勢的變化以及消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，都在變中前行，加快數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，打造更具韌性和可持續(xù)性的供應(yīng)鏈，努力活著、活好。
展望2024年，長安民生物流將始終堅(jiān)持以客戶為中心，為客戶提供端到端供應(yīng)鏈服務(wù)， 致力于提供可視化和真正的綜合物流解決方案。新的一年，在全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)伙伴的共同努力下，我相信物流業(yè)將進(jìn)一步降低物流成本、提高效率，以適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)及高質(zhì)量發(fā)展，在規(guī)�；�、智慧化、全球化、數(shù)字化的發(fā)展浪潮中駛向更加通達(dá)的遠(yuǎn)方。
青島國際機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理 焦明偉
2023年，青島機(jī)場堅(jiān)持“客貨并舉”發(fā)展理念，搭建北方地區(qū)唯一常態(tài)化運(yùn)營的中加航空貨運(yùn)通道，并在洛杉磯、東京、大阪等布局海外倉。同時(shí)，民航局試點(diǎn)項(xiàng)目“超級(jí)貨站”在青島機(jī)場正式運(yùn)行，貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展。
2024年，青島機(jī)場將緊抓空港型國家物流樞紐獲批機(jī)遇，以打造“一流、領(lǐng)先”的國際航空樞紐為目標(biāo)，加速構(gòu)建“聯(lián)通國內(nèi)、日韓為主、通達(dá)洲際、服務(wù)上合”的航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)提升面向全球的航空貨運(yùn)影響力。同時(shí)，青島機(jī)場還將放大機(jī)場平臺(tái)效能，與航司、物流合作伙伴攜手，鏈接終端貨主貨源，推動(dòng)與物流巨頭的跨界合作，并利用多式聯(lián)運(yùn)的方式，全方位推進(jìn)青島“中國北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心”建設(shè)，以釋放膠東國際機(jī)場“新動(dòng)力源”的效益。
中鐵十四局集團(tuán)物流有限公司黨委書記、董事長 崔維華
2023年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和技術(shù)的不斷進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。在這一年中，物流行業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)等方面都取得了顯著進(jìn)展，智能物流與數(shù)字化技術(shù)深度融合，打造綠色物流園區(qū)理念日益受到重視。在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年中，物流行業(yè)保持穩(wěn)定增長，為全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支撐。
展望2024年，物流產(chǎn)業(yè)將迎來更多創(chuàng)新與變革，大宗商品智慧供應(yīng)鏈將進(jìn)一步擴(kuò)展，物流樞紐投資運(yùn)營將得到更多關(guān)注，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將持續(xù)深入。因此，企業(yè)須緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提高自身的競爭力和適應(yīng)能力。
武漢漢歐國際物流有限公司黨委書記、董事長 戴光文
回首2023年，湖北港口漢歐國際堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展理念，著力拓通道、強(qiáng)服務(wù)、聚產(chǎn)業(yè)，成果豐碩、亮點(diǎn)紛呈：班列發(fā)運(yùn)首次突破千列、首次成立地市州分公司、首開化妝品專列、首次啟動(dòng)運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，以及開行11條新線路、漢歐國際物流園項(xiàng)目竣工等。基于此，我們的多式聯(lián)運(yùn)體系逐步完善、品牌影響力持續(xù)提升，為湖北構(gòu)建高水平對外開放“新沿�！�，打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接提供了有力支撐。
2024年，我們將以中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)為指引，繼續(xù)探索搭建以鐵路、公路直達(dá)運(yùn)輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，著力為進(jìn)出口企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的全程供應(yīng)鏈解決方案，持續(xù)優(yōu)化班列運(yùn)營模式、加大市場開拓力度、提高班列內(nèi)生動(dòng)力，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體做出新的貢獻(xiàn)。
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作為一家供應(yīng)鏈云服務(wù)企業(yè)，我們目睹了中國物流業(yè)在2023年的巨大變革。越來越多的物流企業(yè)采用了智能化倉儲(chǔ)和配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了快速、準(zhǔn)確的貨物管理和分配，為各行各業(yè) 提供了可靠的供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新和應(yīng)用，2024年的中國物流業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。一是物流企業(yè)將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)綠色物流理念落地；二是物流網(wǎng)絡(luò)將不斷完善，覆蓋更多地區(qū)，縮短物流時(shí)效，提高服務(wù)質(zhì)量；三是物流行業(yè)將進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈的整合和協(xié)同，通過共享信息和資源，實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化和降低，提高行業(yè)整體效益；四是物流企業(yè)將加大對人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提高數(shù)據(jù)分析和預(yù)測能力，進(jìn)一步提升物流運(yùn)作效率。
安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官 林泰恩
2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年。隨著我國經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行，服務(wù)一二三產(chǎn)業(yè)的物流需求持續(xù)恢復(fù)，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出“數(shù)智與整合并舉，穩(wěn)中求進(jìn)越周期”的趨勢。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代 物流發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，要求基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。2024年，行業(yè)將繼續(xù)圍繞“一體化”“數(shù)智化”“綠色化”等重要內(nèi)容，加速推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化物流解決方案的發(fā)展，多措并舉，推進(jìn)智慧決策、共享倉儲(chǔ)、共同配送、統(tǒng)倉統(tǒng)配、節(jié)能減排、逆向回收等。眾木成林，期待與各方共建繁榮的物流生態(tài)圈。
聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國區(qū)總裁 陳嘉良
2023年，聯(lián)邦快遞收獲頗豐。我們追求卓越，持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力，為中國客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；我們守護(hù)綠色，創(chuàng)新啟用光伏發(fā)電和碳排放計(jì)算工具，夯實(shí)低碳發(fā)展根基；我們根植中國，深化與本土市場合作，助力中國市場與全球的聯(lián)通。2024年，隨著中國持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放，物流產(chǎn)業(yè)將迎來更大機(jī)遇，物流企業(yè)在確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定韌性運(yùn)轉(zhuǎn)上承擔(dān)著更大的責(zé)任。秉承在華長期發(fā)展的承諾和決心以及打造更為智能供應(yīng)鏈的愿景，聯(lián)邦快遞將不斷增強(qiáng)服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)合作，拓展運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)數(shù)字化創(chuàng)新，踐行可持續(xù)發(fā)展，以高效聯(lián)通、智慧綠色的物流服務(wù)，加強(qiáng)中國與世界的連接，從而為全球經(jīng)貿(mào)繁榮注入澎湃動(dòng)力。
湖南湘歐快線物流有限公司總經(jīng)理 夏朝輝
2023年，國際環(huán)境導(dǎo)致中歐班列發(fā)生顛覆性改變，貨源市場跳崖式降溫，歐線難以為繼，中亞、俄線貨源商品車兜底支撐，補(bǔ)貼繼續(xù)催生惡性競爭，貨代艱難前行慘淡經(jīng)營。2024年，中歐班列如果補(bǔ)貼不“下架”，國內(nèi)發(fā)運(yùn)站點(diǎn)不“壓縮”，運(yùn)營平臺(tái)不“整合”，將仍處于“燒錢”惡性競爭模式。以長江航運(yùn)為主線的國際海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)揮積極作用，推動(dòng)國際鐵海聯(lián)運(yùn)新模式，特別是俄羅斯物流市場，很大一部分班列貨源流向海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。以岳陽直航海參崴為代表的“湘俄速航”海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品發(fā)揮班列不可替代的作用，危險(xiǎn) 品、化工品、液體產(chǎn)品、超大件運(yùn)輸不受限。希望廣大貨代企業(yè)根據(jù)國際形勢變化及時(shí)調(diào)整 發(fā)展規(guī)劃，因勢利導(dǎo)，穩(wěn)步前進(jìn)。
上海發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人兼CEO 李平義
2023年，是充滿變化與機(jī)遇的一年。市場的變化打破了原有的固態(tài)模式，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為了行業(yè)發(fā)展主旋律。一路走來，發(fā)網(wǎng)始終堅(jiān)持初心，一步步夯實(shí)業(yè)務(wù)實(shí)力及擴(kuò)大自研科技影響力，為企業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定、高效智能的倉配一體化服務(wù)及智慧供應(yīng)鏈增值服務(wù)。面對全新的2024年，我們期待著行業(yè)的蓬勃發(fā)展，希望看到更多的創(chuàng)新和進(jìn)步�？萍嫉陌l(fā)展將為我們帶來更多的便利和機(jī)遇。同時(shí)也期待著與伙伴們更多的合作與交流，以共同應(yīng)對更高的挑戰(zhàn)。接下來，發(fā)網(wǎng)物流將持續(xù)秉承科技創(chuàng)新、服務(wù)貼心的理念，與合作伙伴攜手共同打造數(shù)字化、智能化、柔性化的物流科技新時(shí)代。讓我們在新的一年中擁抱希望，努力前行。
極智嘉創(chuàng)始人兼CEO 鄭勇2023年是中國物流機(jī)器人加速出海的一年，全球化和跨境貿(mào)易的增長為中國企業(yè)的國際化發(fā)展提供了更多機(jī)遇。
展望新的一年，我們相信全球需求仍會(huì)穩(wěn)步上升，市場空間巨大。面對這一趨勢，極智嘉期望未來有更多中國優(yōu)秀企業(yè)能夠走向世界的舞臺(tái)，通過不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、以及本地化適應(yīng)能力，保證客戶滿意度，共同塑造中國企業(yè)的良好國際形象，并推動(dòng)全球智慧物流的發(fā)展。
